首页6月吉利搞了个发布会，极氪9X直接扔出一堆技术参数，比华为小米那些新势力发布会凶多了。电池充电9分钟能跑380公里，三电机加2.0T发动机，零百加速3秒多，底盘能抗爆胎还能防侧翻。这车出来后，行业都说吉利这是要抢回话语权。
极氪发布会玩了个新套路，直接把参数拉满。比如全栈900V高压架构配6C电池，充电速度比小米蔚来快一倍。发动机热效率46%，发电功率比很多燃油车还高。新势力之前总说比别人好一点，但这次极氪直接把数据堆到天花板，别人想追至少得花几年时间。
华为小米现在主打生态和流量。小米YU7靠营销卖爆了，问界M8靠华为技术也能卖得不错。但极氪的参数是真没法抄，尤其是电池和动力系统。吉利自己造电池，还用了沃尔沃的底盘技术，新势力没这底子，光调校就得花大钱。
有人觉得堆料没用，但40万以上的豪车市场早就变了。坦克靠越野，理想靠家庭定位，极氪现在用技术参数重新定义高端。发布会说这不是炫技，是用户真需要这些功能。比如主动稳定杆抗侧翻，爆胎还能刹停，这些功能不是光花钱就能做出来。
技术细节里最狠的是电池。70度6C电池比特斯拉的大，充电速度也快。吉利自己封装的神盾电池，新势力得找供应商买，但供应商未必能做出来。发动机功率145kW，跑高速能一边开一边充电，续航焦虑基本没了。
底盘方面，离地间隙288毫米，能当越野车用。48V主动稳定杆弯道几乎不侧倾，防横风功能也是独一份。这些参数听着夸张，但发布会后实测数据都摆出来了。
新势力现在的问题是技术路线不同。小米蔚来更多是优化现有技术，比如提高续航或者屏幕更大。极氪直接换赛道，用混动系统+超充组合，把电混车的短板全补上。其他车企想跟，得先搞定电池和发动机调校。
行业分析说，40万以上车不能光靠堆料。坦克靠越野标签，问界靠商务定位，极氪现在用技术参数抢市场。发布会后有投资人说，这种车可能改变高端车竞争规则，光有流量不够，得真有技术。
吉利最近动作频繁，明显要夺回话语权。之前觉得华为小米会主导市场，但现在极氪直接甩出技术牌。传统车企造车经验还是优势，比如底盘调校、发动机研发这些，新势力十年也未必能赶上来。
接下来要看其他车企怎么应对。蔚来第三季度要发新款ES8，问界M9也要改款。但极氪的技术参数太高，短时间内追不上。有车主说，买这价位的车不光看价格，还得看能不能带来新体验。
发布会后有媒体问，传统车企是不是真能翻身。吉利回应说不跟新势力比流量，就比谁的技术更扎实。现在市场反应还看销量，但参数摆在那儿，至少给行业整慌了。
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