首页这两天上汽大众正式推出了ID.3 2025聪明款，这款被网友戏称“听劝版”的新车，带着限时一口价11.99万元起的诚意，又一次在纯电市场掀起了波澜。相比老款车型，这次改款到底有什么不同？我们一起来看看
新款ID.3聪明款乍一看似乎变化不大，但细节处藏了不少小心思。比如A柱和车顶边线的镀铬装饰被换成了黑色饰条，搭配新增的暖云白、冰川青两款车身颜色，整体更显时尚清爽。轮毂也新增了18英寸双色花瓣样式，乍一看像“改装车”原厂出品，年轻人喜欢的运动感瞬间拉满。不过最讨巧的还是全系标配的可发光LOGO，夜晚开出去辨识度直接翻倍，用车主的话说：“终于不用自己改灯了！”
如果说外观是小打小闹，内饰升级才是重头戏。新车直接把用户吐槽的“塑料感”变成了“高级感”——中控、座椅和门板的白色覆盖面积大幅增加，搭配全新灰白双色主题内饰，坐进车里第一感觉就是“敞亮”。
中央扶手区也重新设计，换上了贯穿式储物通道，手机无线充电面板和后排出风口成了标配，后排座椅角度还专门优化，长途坐车终于不用“正襟危坐”。最让老车主眼红的可能是全系免费送的“听劝升舱包”，价值6000元的配置升级直接把倒车影像、360全景影像等实用功能下放到低配车型，用网友的话调侃：“早这么干去年能多卖5万台！”
这次改款最大的技术调整当属电池——从三元锂电池换成了宁德时代磷酸铁锂电池，容量从52.8kWh微增到53.6kWh，CLTC续航里程也象征性涨了1公里到451公里。虽然续航提升可以忽略不计，但磷酸铁锂电池成本更低、安全性更高的特点，让大众有了降价空间。不过电机功率依旧保持125kW，8秒出头的零百加速还是那个熟悉的“买菜车”风格，想要推背感的朋友可能要失望了。
这次ID.3聪明款11.99万的起售价，明摆着要抢比亚迪海豚的饭碗。从硬件来看，ID.3的后置后驱布局和五连杆独立悬架确实比海豚的前驱+扭力梁更有驾驶乐趣，转弯半径小到能在双车道一把调头，这点对城市用户很友好。但海豚的刀片电池续航更扎实，DiLink车机系统也更符合国人使用习惯。不过ID.3这次把价格拉到和海豚同一起跑线，加上合资品牌的光环，确实让不少持币待购的消费者犯了选择困难症。
总的来看，这次ID.3的改款确实挺到位的，当然，面对国产新势力的围剿，ID.3想要保持优势还得继续“卷”。不过至少这次，它让我们看到了传统车企转型的另一种可能——不用疯狂降价，把用户反馈变成产品力，或许才是长久之计。至于能不能继续当“合资纯电一哥”，就得看消费者用钱包投票了。
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