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2.5秒破百，碳纤维武装到牙齿。如果说原厂保时捷911 Turbo S是“西装暴徒”，那Mansory的P9LM EVO 900就是彻底撕掉斯文外衣的“赛道怪兽”。3.8T双涡轮水平对置六缸发动机，被Mansory塞进了更大的涡轮增压器、水冷中冷器和性能排气系统，硬生生压榨出900匹马力和1050牛米的扭矩，零百加速仅需2.5秒，极速飙到340km/h。
但Mansory的野心远不止于此。全车90%的部件换成了锻造碳纤维，从夸张的前唇、风刀，到车尾的双层尾翼和“三出炮筒”排气，连后视镜壳都薄得像刀片，整体的气动学已经被重新定义。
更绝的是，Mansory深谙富豪们的“定制癖”。车身可选双色渐变漆，内饰从方向盘缝线到脚垫颜色全都能定制。官方展示的蓝白配色版本，搭配鳄鱼皮座椅和碳纤维饰板，堪称“移动的奢侈品店”。
有人说Mansory的车是“土味审美”，“汽配城风格”但架不住土豪们买单。比如这次的P9LM EVO 900，限量10台还分硬顶和敞篷版，官方连价格都不公布，只丢下一句：“看配置单勾选，上不封顶。” 难怪网友调侃：“这车唯一的缺点，就是我没有钱。”
为什么Mansory能火？答案就俩字：极端。
它从不追求“均衡”，要么把马力怼到爆表，要么把碳纤维贴满全身。这种简单粗暴的“堆料哲学”，反而戳中了顶级玩家的爽点——要的就是一眼震撼，要的就是旁人看不懂的奢侈。
Mansory的创始人Kourosh Mansory是个狠人。1989年，他在英国靠给劳斯莱斯、宾利贴碳纤维膜起家，结果发现富豪们就爱这种“黑金质感”，索性把碳纤维玩成了品牌标签。如今，Mansory的客户名单里挤满了中东王子、欧美明星，连特斯拉Cybertruck都没逃过它的“魔改”。
不过，Mansory的争议也从没停过。有人觉得它“过度改装”，毁了原厂车的优雅；也有人认为，改装本就是自由的表达，何况“碳纤维+马力”的组合，永远有人愿意为疯狂买单。
从P9LM EVO 900身上，你能看到Mansory所有的“祖传手艺”：疯狂的动力、极致的碳纤维、毫不掩饰的炫富美学。它或许不是最完美的改装车，但一定是话题度拉满的“社交货币”。
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