首页宝马最近调整了XM车型阵容。原本三款车现在只剩两款，XM 50e六缸混动继续卖，V8版本现在叫XM Label，变成唯一的八缸混动车型。昨天在勒芒24小时耐力赛现场正式全球首发，这个赛事挺有名的，宝马选这儿发布应该想蹭热度。
德国市场价格公布了，XM Label要18.34万欧元，换算人民币大概151万七，另一款XM 50e便宜点13.38万欧元，约合110万七。这两价格都是德国当地的，其他国家得等官方消息，可能差不少。
新出的XM Label换了动力系统，最大马力748匹，扭矩1000牛米，零百加速3.8秒，极速250公里。如果加钱选装M驾驶套装，最高速度能提到290。数据看着挺猛，不过具体开起来什么样还不知道，得等实车试驾。
外观方面新增了个丹泉石蓝车漆，这颜色是磨砂的，限量可能少。双肾格栅能选黑高光装饰，看着更运动。还有个灯光动画，在车门开的时候地面会投影图案，晚上挺显眼。轮毂有22寸和23寸可选，22寸是双色鸳鸯胎样式，23寸黑色款要额外花钱装。
座椅材质多了几种选择，暗夜蓝、黑色带咖啡棕复古皮，还有银石色搭配黑皮的。所有真皮座椅都标配同色头枕，比较实用。充电口现在支持11千瓦交流充，比以前快一点，适合家用充电桩。
宝马这次减车型可能是为了专注高端市场，毕竟V8车少还能卖高价。欧洲环保政策越来越严，可能以后大排量车会更少。XM Label虽然贵，但加了这么多定制选项，可能吸引喜欢个性化的大佬。
欧洲标配22寸轮毂，其他地区还不清楚会不会有。座椅的咖啡棕复古皮挺有意思，不过这种颜色可能过几年就out了。灯光动画虽然炫，但实用性一般，主要是为了好看。
德国现在搞环保，对车企排放要求高，宝马用混动可能为了平衡性能和政策。XM Label这种车买的人不多，但能维持品牌形象。价格这么高，估计主要市场在欧洲和中东，中国这边平行进口的话税费得加不少。
新轮毂型号是922和1096，可能用的是特殊材料，生产成本高。选配项目越多，车的毛利率肯定上去了。不过这些配件如果以后坏了，维修费估计也很可观。
总结下来，宝马XM(图片|配置|询价)这次改款就是减少车型专注V8版本，加了不少个性化配置，价格也不低。适合有一定经济实力，喜欢独特设计和性能的人买。国内想入手得等正式引进，或者找平行渠道，但保养维修可能不太方便。新车上市后市场反应咋样，还得看后续销量数据。
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